增程式電動(dòng)車并非純電動(dòng)車，而是屬于插電式混合動(dòng)力汽車的一種增程發(fā)電 。其節(jié)能原理在于：1）外部電源為電池充電提供一部分純電里程；2）增程模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，且無(wú)頻繁啟停，效率高，達(dá)到節(jié)能目的；3）剎車減速時(shí)的能量回收。如雪佛蘭volt這類增程式電動(dòng)車，屬于串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)；而類似于比亞迪秦這種插電混合動(dòng)力汽車，屬于并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，即可僅用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可僅使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可電機(jī)和發(fā)電機(jī)一起驅(qū)動(dòng)，當(dāng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)一起驅(qū)動(dòng)時(shí)，有較強(qiáng)的動(dòng)力輸出，因此秦可以達(dá)到很快的百公里加速成績(jī)。市面上常見(jiàn)的幾款增程式電動(dòng)車：

增程式個(gè)人認(rèn)為有兩類，一種是插電式混合動(dòng)力，也就是可以充電，車輛運(yùn)行的時(shí)候也是先用電，用完電以后可以用油繼續(xù)行駛增程發(fā)電 。第二種是增程式，比如斯太爾動(dòng)力研發(fā)的產(chǎn)品，它是一體化的，増程器一直提供電能，這種方式體積小，效率高。更接近于純電動(dòng)的行駛模式。是目前最理想的對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)充。