日產的增程技術開發得也比較早，叫e-Power增程發電 。2016年日產就推出了增程車型NOTE，但這款車據說要到2022年才會引進中國。而SERES SF5已經開始預訂，據說今年第4季度就可以交付了。

日產的e-Power技術中發動機產生的電能必須經過電池，待電池存儲到一定比例后，方可為電動機供能增程發電 。而SERES采用的第三代增程系統，發動機產生的電能可以繞過電池，直接作用于電動機為車輛驅動功能，富余的電量還傳輸至電池存儲。

另外，SERES SF5增程車型的特點是既可以加油又可以充電增程發電 。在市內駕駛，對里程需求不高，直接充電即可，如果跑長途，充電不便的情況下，也可以選擇加油發電，增加行駛里程。但日產NOTE，并無無充電口，只可以加油發電，而沒有辦法直接充電驅動，在選擇性便利性上不如SERES。